初CVキャブ取り外し・ミクスチャー蓋はずし・スロージェット交換

ハーレーのCVキャブレターの取り外しに挑戦。出来るんだろうか。

以前マフラーを交換してるんだけど、吸気はそのままだったので多少アフターファイヤーが出るんです。で、この2点の調整してみることになったわけです。

で、エアクリーな取り外しは順調。。。とはいかず、はい、いきなりトラブル発生。

エアクリーナーカーバーのネジ1個を取り外して、ネジを置こうとした瞬間、カバーがパコッ。。。ガチャン。。ガン。。。落ちました、コンクリートの地面の上に。。。。エアクリーナーカバーもへこんだけど、俺もへこんだ。

気を取りなおせないまま。。。次は、エンリッチナー(チョーク)の取り外し。

これエンジンマウントのプレートにくっついてるみたいだけど、後側についているナットどうやってまわすのだろう。車両購入時に付属していたレンチとかじゃサイズが合わないみたいだし。

モンキーは入らない位置だし、別インチサイズのスパナ買うしかないのだろうか。

(2006年12月23日)

結局のところ、エンリッチナーのプレートからの取り外しは17mmのスパナで取り外し出来た。。。。ミリなのか、インチなのか統一してよ、もー。日本製キャブだからミリなのかな。ほとんど全てが初の作業。写真で目盛りながらの作業。続けてチャレンジです。

まず、コックをOFFにしてエンジンかけて放置、止まるまで。チョーク引きっぱなしだったせいか、意外とすとまった。2分か3分くらいかな。
ハンドル側のアクセルとアイドルのワイヤーを緩める。ゴムでかぶせてあったのでそれをずらして。
チョークがフレームのプレートにマウントされているから、それを17mmか11/16インチのレンチで取り外す
ガソリンコックの裏にある負圧ホースを上部に引っこ抜く
前に取り出しながら、アクセル・アイドルのワイヤーを取り外す
で、残りはガスのホース。キャブレター側のホースを止めている留め具をペンチやドライバーでぐねぐねこじって取り外す。でも、ぬけぬ。さらにチューブの内部にドライバーなどで固着してないかとおもってこじる。ひたすら。
でも、ぬけぬ。ガソリンホース、めちゃくちゃ硬いでやんの。ガソリンホースあきらめた。
キャブレター側の負圧ホースも抜けぬ。。。これまた硬い。これまた、あきらめた。
（ガスホースも、負圧ホースも、力でぬけるんですよね？)
で、取り付けたのが、水のホースとかに取り付けるネジ式のクリップ。